Использование вторсырья при производстве аккумуляторов
Возможно, для многих людей будет настоящим открытием станет тот факт, что в аккумуляторах, стоящих на их автомобилях, свинцовые пластины сделаны из вторички (лома). А тот, в свою очередь, из более раннего лома. И так много раз. Потребность мировой аккумуляторной отрасли в свинце столько высока, что, если бы новые батареи делали из свинца руды месторождений, то эти месторождения давно бы уже были полностью истощены.
Это нормальный производственный процесс. Нужный химический и физический состав свинцовых пластин достигается путем добавления специальных "элементов", различающихся от завода к заводу. К ним относятся (но не ограничиваясь списком) такие химические элементы как селен, алюминий, сурьма и кальций. У каждого завода - своя рецептура, которая еще и меняется в зависимости от сегмента и типа батарей, на которые пойдет сплав. Для обеспечения себя свинцом аккумуляторные заводы или предусматривают у себя подразделения по переработке лома, или покупают переплавленный в чушки свинцовый сплав с нужным химическим составом. Первичный свинец, если и используется, то в малом количестве в специальных операциях.
Поэтому если Вам при покупке новой батареи предложат сдать старую для предоставления дополнительной скидки - это нормально и правильно. Свинец и загрязняет окружающую среду и токсичен для человека (частично). Выкидывая вышедшую из строя батарею, Вы лишаетесь нескольких сотен (а, в случаях батарей для грузовой техники и тысяч) рублей скидки. А так, возможно, Ваш сосед через несколько месяцев купит новенький аккумулятор, сделанный из Вашего лома.
Пожалуйста, перед сдачей, не выливайте электролит из батареи! С финансовой точки зрения это бессмысленно (батарея начинает меньше весить и стоить, ломозаготовители же уже давно "заточены" под прием залитых батарей и могут отказать в приеме), с точки зрения целостности Вашей одежды и кожных покровов - рискованно, а с точки зрения природы - вредно. Сдавайте "как есть".
Кстати, пластик моноблоков тоже перерабатывают и используют как для частичного добавления в новые моноблоки, так и для других пластмассовых изделий. Вообще имеются оценки, что доля переработанных отходов в переработке лома достигает 98%. Автор данной заметки однажды присутствовал при разговоре директора крупного перерабатывающего предприятия, мощность которого многие тысячи тонн в год, когда тот, показав на пару неполных мешков, грустно сказал "а вот это мы не знаем куда деть".
